Канатная дорога Котор-Ловчен открыта для пассажиров с 14 августа 2023 года. Стоимость билетов на канатную дорогу в одну сторону составляет 13 евро для взрослых и 7 евро для детей. Для обзорной прогулки фуникулером в 2 стороны стоимость билетов составляет 23 евро для взрослых и 12 евро для детей.
Режим работы фуникулера с 9 до 24 часов. Билеты можно приобрести онлайн на официальном сайте канатной дороги www. kotorcablecar.com
Первый камень в фундамент первой туристической канатной дороги «море-горы» на Адриатике был заложен 13 июля 2022 года, в День государственности Черногории.
Маршрут канатной дороги начинается из населенного пункта Дуб, который находится на территории муниципалитета Котор, в непосредственной близости от входа в автодорожный тоннель, соединяющий Котор с Тиватом.
Маршрут ведет к плато Кук на горе Ловчен. Расположение терминала «Dub» находится в пределах Грбальско поля, в 200 метрах от дороги Будва - Тиват и в 500 метрах от аэропорта Тиват.
Терминал «Cook» («Кук») находится на плато Кук на горе Ловчен, на высоте 1348 метров над уровнем моря.
Разница высот между стартовой и конечной станциями составит 1316 метров. Длина канатной дороги составит около 3900 метров.
Проектная пропускная способность находится на уровне 1200 пассажиров в час, а ожидаемое количество пассажиров, как было заявлено ранее, в первый год его работы составит 400 000 человек.
На канатной дороге находится 40 гондол для обслуживания пассажиров. Запланированное время в пути от станции «Dub» до станции «Cook» составит не более 11 минут.
Канатная дорога Котор-Ловчен построена консорциумом Leitner - New Volvox. Работы начались в июле 2022 года и завершены летом 2023 года.
Общий объём инвестиций составил, вместо запланированных 20 млн, около 30 млн евро.
«Этот удивительный проект представляет собой уникальную возможность для дальнейшего развития туризма в Черногории. Он изменит туристические предложения в нашей стране».
Так заявил Премьер-министр Черногории Дритан Абазович. Специалисты утверждают: «Чтобы построить только одну канатную дорогу, необходима сплочённая работа около полусотни человек – проектировщиков, инженеров, монтажников, слесарей. Примерно полгода занимает её проектирование, затем три месяца проводится экспертиза, после чего уже начинается стройка. Весь процесс, от чертёжного листа бумаги до ввода объекта в эксплуатацию, в зависимости от условий, занимает год-полтора».
Такая дорога в горной местности Черногории всегда была востребована.
История. Интересно ещё и то, что в 1916-1918гг. австро–венгры на оккупированной Черногории уже строили канатную дорогу с целью снабжения своих войск. Первый участок Шкурда - Крстач был сконструирован в 1916 году. Он был в длину 2600м, а высота подъёма груза более девятисот метров. Первая станция располагалась чуть выше моста через реку возле старого города Котора.
Специалисты сразу же приступили ко второму участку Шкальяри - Крстач. Он был построен весной того же года. Его начало было тоже рядом с Котором. После ввода в строй он позволял более оперативно доставлять грузы для гарнизона города Цетинье с пароходов, которые приходили в Котор. Длина его составила 3433м, высота подъёма стала рекордной - 1036м. И первая, и вторая дороги наверху соединялись возле городка Крстач, рядом с территорией села Негуши.
Третья главная часть дороги Крстач - Цетинье была возведена весной 1916 года. Протяженность её была более 12км. Разница высот около 200м вверх, а от высокогорной станции Кроботин дорога уходила вниз к Цетинье почти на 500м. Общая длина всей канатной дороги составила более 18км. А суммарная разница высот - 2700м. Фуникулер перестал функционировать к концу 1918г, сразу после завершения войны.
Сегодняшнее строительство нового транспортного комплекса для горной местности придаёт существенную долю оптимизма в развитие туризма в Черногории.
Добро пожаловать в Черногорию!